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狭窄的航空座椅可能成为死亡陷阱

今年夏天,联邦法院命令联邦航空管理局(FAA)调查航空公司长途汽车座椅尺寸的缩小,并确定其对乘客安全的影响。在法庭案件中,一名法官称这种情况“是一个看似合理的生死安全问题。”

航空公司的安全测试已经过时,没有航空公司的座风采彩票app位有足够的空间来满足部门的要求。每日野兽周三发布的一份新的调查报告发现,交通服务(DOT)的乘务员安全指南已经发现。

FlyersRights是一家航空公司乘客的倡导组织,它向美国联邦航空局提起诉讼。该组织表示,较小的座位空间可能导致更长的疏散时间。根据哥伦比亚广播公司新闻报道,行之间的空间从35英寸缩小到28英寸到31英寸之间。

“最大的问题是,在你被克服之前,你将无法及时离开通过烟雾或火灾,“传单权利总裁保罗哈德森在周三接受哥伦比亚广播公司新闻采访时说。“你不能进入支撑位置,这意味着你的头部将撞到你面前的座位并打破你的头骨。”

美国联邦航空局要求飞机,无论大小,都能够在至少一半的出口被阻挡的情况下,在90秒或更短的时间内撤离。对这些测试的批评是,它们是在机库中进行的,通常不是在紧急着陆条件下。

2015年达美航空的一次飞行例如,在纽约市拉瓜迪亚机场下雪后,需要17分钟才能下飞机。

除了限制出口外,飞机座椅紧张的另一个问题是头部受伤的风险。碰撞或硬着陆。

座位间距大小是指乘客从座位底部的空间轴线。如果乘客要向前倾斜风采彩票app要么蹲伏要么是强迫冲击,那么间距是如何他们与座位相关的空间很大.DOT需要至少35英寸的乘务员,但没有航空公司提供任何超过乘客32英寸。

美国联邦航空局要到12月28日才能回应法院的裁决。

(责任编辑:风采彩票app)

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