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伦敦自行车运动员大规模“闯入”以抗议危险的道路和交通状况

“我们在这里是因为伦敦人被杀害了,”一名组织者周五在最近因该城六名骑车人死亡而抗议的抗议活动中宣布。超过一千名骑自行车的人出现了“死亡”,抗议者将他们的身体和自行车穿过政府交通办公室外的一条主要道路,在那里静静地躺了15分钟。

越来越不满在本月早些时候市长鲍里斯·约翰逊(BorisJohnson)参与一些公然受害者的指责之后,伦敦的危险的自行车文化被推到了一个头上。“毫无疑问是责备或指责,”约翰逊被广泛引用作为对接二连三的回应九天内有五人死亡。然后他接着继续道:“但除非人们遵守道路规律并且人们积极地考虑我们投入的信号,否则我们投入的交通工程量不会拯救人们。“

抗议活动的组织者正致力于将每个自治市运输预算的10%用于自行车基础设施。他们认为上周早些时候开展了一项行动,为各种高速公路增加了2000多名骑自行车的人和司机。这些罪行几乎不足以防止未来的死亡。

撰写卫报自行车博客并参加抗议活动的JohnStuttle解释了为什么约翰逊的评论错过了标记:

我们认为真正的问题是缺乏自行车基础设施,将骑车人与HGV(重型货车)和公共汽车本身存在危险的方式,特别是考虑到大多数HVG驾驶员必须应对的巨大盲点。p>

虽然骑车人有时会犯r他继续争辩说,即使那些采取一切可能措施保护自己的人也面临着风险:

然而,我们所做的统计数据表明,这种情况更常见司机而不是在碰撞中有过错的骑车人。我的猜测是,像大多数伦敦自行车运动员一样,大多数被杀的人可能都穿着[高能见度的衣服]和头盔,并且可能没有打破高速公路代码。

嗨,即使你不会救你如果卡车司机由于设计不合理的驾驶室而无法看到你。头盔不能保护你免受20吨卡车或公共汽车的车轮的影响。如果没有足够的规定来隔离骑车者,那么遵守规则就不会对你有所帮助从我们现在每天都要乘坐的重型车辆开始。

随着越来越多的城市希望采用或扩大自行车共享计划并鼓励绿色交通方式,伦敦的情况已经接近三个在过去的十年里,骑自行车的人数增加了-值得关注。周一的一项民意调查显示,全市五分之一的自行车上班族在高调死亡后放弃了上班;68%的人表示他们并不相信道路可以安全行驶。

(责任编辑:风采彩票app)

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